3） 国内10、6、3、0.4kV输配电系统中也有两种相量。在上海地区，10kv和110kv输电系统之间存在60%的电压相量差° 此时可采用110/35/10KV电压比的三相三绕组电力变压器，采用YN、yn0、Y10接线方式，但三相三芯柱式铁芯有限。

7） 三相变压器采用四绕组铁心框架时，不能采用yny0接线方式。

8） 以上均为国产变压器的接线方式。例如，出口时应根据要求提供合适的连接方式和连接组标签。

9） 一般来说，高压绕组中有与抽头变换器相连的抽头。因此，在选择分接开关（包括有载分接开关和厂外分接开关）时，应注意变压器接线方式与分接开关接线方式的匹配（包括接线方式、试验电压、额定电流、各级电压、调压范围等）。yn接线方式有载分接开关的有载分接开关，应注意中性点必须能引出。

3.车身总成

由于铁芯无磁轭，绕组式相单元，铁轭垫块采用环氧树脂，高压引线和抽头引线的绝缘采用特殊匹配组合，如加强PVC管穿套管。车身绝缘和引线装配在滚动平台装配线上进行，装配速度快，质量好，卫生。

防止变压器绝缘损坏事故

1.1 运行中的变压器应检查和部位渗油现象， 变压器本体无积水，以防止水分和空气进入变压器引起变压器绝缘损坏

1.2 变压器的呼吸器的油封应保持一定油位并保持畅通，干燥剂保持干燥，保证吸湿效果良好

1.3 定期检查保证变压器的防爆膜、释压阀完好，防止与空气直接连通，造成变压器的油中水份含量增大，使油的绝缘性能变坏。

1.4 在给变压器补油时，应注意储油柜中的油质合格，防止补油而引起油质恶化，并且禁止由变压器的底部给油箱补油，防止空气和油箱底部杂质进入变压器身中，特别是防止金属杂质进入变压器内部。

1.5 当轻瓦斯保护动作后发出讯号时，要及时取气进行检验，以判明成分，并取油样进行色谱分析，查明原因，及时排除。

1.6 运行中的变压器轻瓦斯保护，应当可*地投入，不允许将无保护的变压器投入运行，如工作需要将保护短时停用，则应有措施，事后应立即恢复

1.7 要对变压器绕组温度、上层油温进行重点监视，当接近报警温度时，要及时对负荷、冷却器及环境温度等进行对比性综合分析，并进行有效控制，争取做到及时发现变压器内部的潜在故障

1.8 对油流指示器指示位置要仔细检查，一旦发现潜油泵停运要及时开启，否则油温会很快升高威胁变压器运行

1.9 经常检查变压器的避雷器动作记录器，并做好动作次数记录，发现避雷器动作后，应设法停运变压器并进行检查

1.10 对变压器本体油样孔螺栓要重点检查，防止检修人员取样后未紧固造成漏油

1.11 变压器内部故障跳闸后，应尽快切除油泵，停止油泵运行，避免故障中产生游离、金属微粒等杂质进入变压器的非故障部分。

1.12 防止变压器的线圈温度过高，绝缘恶化和烧坏。合理控制运行中的顶层油温温升。特别是对强迫油循环冷却的变压器，当上层油温温升上升超过允许值时应迅速控制负荷，油温温升保持在规定范围内，否则变压器降负荷运行。在变压器过负荷运行期间，也必须严密监视其油温温升在规定值以内，并尽量压缩负荷，减少过负荷运行的时间，防止长期高温运行引起绝缘的加速老化。